黨的二十大報告指出：“高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。”重慶兩江新區建設有限公司（以下簡稱兩江建設公司）作為內陸地區首個國家級開發開放新區——兩江新區下屬國有企業，為切實擔負起新區建筑領域“突擊隊”“排頭兵”的重要角色，始終以實際行動貫徹落實黨的二十大精神，全面深化國企改革、加快實施創新驅動發展戰略、奮力實現綠色低碳轉型，在推進高質量發展中不斷展現新作為。

兩江建設公司是在兩江新區快速發展的關鍵時期，為助推新區高質量發展，創造高品質生活，于2017年12月成立。公司為1985年由市政府批準成立的國有獨資企業重慶江北民用機場總公司（重慶工程建設總公司）轉型而來，聚集了大量工程建設專業人才，擁有國家重點工程建設經驗，已成為兩江新區急難工程的突擊隊。

為將黨的二十大精神落實到巴渝大地上，進一步提升服務兩江新區打造“兩高兩區”——高質量發展引領區、高品質生活示范區的工作目標，公司積極優化公司發展戰略，通過采購使用新型施工設備，創新施工工藝，在傳統施工建筑領域開拓出一條差異化發展道路。心動不如行動，借著兩江新區優化城市路網工程建設的東風，經過前期市場調研，公司采購了世界首臺全斷面硬巖矩形頂管機，為進一步推進兩江建設公司差異化發展進程邁出了堅實的步伐。

該矩形頂管機寬10.42m，高7.57m，屬世界首次采用六刀盤+六滾筒復合破巖技術，基于項目地質特點，在六個圓刀盤的兩側開挖盲區和頂部開挖盲區布置了4個截齒式滾筒破巖裝置，在底部開挖盲區布置了2個滾刀式滾筒破巖裝置，滿足復合地層或硬巖地層矩形隧道的開挖掘進需求，可針對不同的地質情況、施工條件和設計要求選用與之適應的頂推施工方式。使用該設備無需開挖面層便能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線，在國內有明顯的技術優勢，可廣泛應用于地鐵出入口、過街通道、綜合管廊、地下車庫、地下商業街等工程建設。

同時，使用該設備還具有廣泛的社會效益和經濟效益。采用頂推法較明挖法施工具有更多優勢，例如，頂推法施工能控制地面和管線沉降，大大提高施工安全性；頂推法施工占地面積小,不開挖路面，不封閉及轉換交通，不遷改及切割管線，噪音低無揚塵，對周邊人群及建筑物基本無影響，且能有效保護環境，較人工開挖工期節約50%以上，能大幅縮短建議工期，將交通擁堵等帶來的損失降至最低。且頂推法較明挖法施工，更能促進“三新技術”的運用。矩形頂推設備是集計算機遠程自動及手動控制系統、計算機終端控制系統、集成模塊系統為一體的機電一體化高科技產品，較傳統的明挖法工藝，提升了科技創新力，能有效促進新材料、新設備、新技術在兩江新區建筑施工領域的運用，在全市起到引領作用。

以該設備首次應用實施的重慶市兩江新區N區立交工程C工程A匝道項目為例，項目將開發全新雙車道單洞隧道，隧道下穿機場快速路、內環快速路，隧道全長176m，設計時速達30km/h,上覆人工填土厚度約4m。隧道洞身主要為砂質泥巖地層，強度30MPa左右，掘進方向1.4%下坡掘進，距離構筑物較近，施工難度較大。

由于硬巖矩形頂管機在重慶屬首次實施，為全力啃下這塊“硬骨頭”，確保如期履約的同時實現公司差異化發展開門紅，公司在項目部組建了臨時黨支部，通過組織施工、技術、成本控制等版塊的黨員業務骨干，成立了項目黨員先鋒隊，以黨建引領生產經營，以黨員骨干帶領項目團隊推進工程建設，過程中攻克一道道難關。為持續優化設備效能，公司團隊積極收集相關數據，主動與設備生產單位對接，于今年2月中旬完成設備二次裝機，推進速度從之前的單班1環/2天提升至單班1環/1.5天，施工速度提升30%。也因該項目為市內首次實施，過程中，項目部接待多家前來現場考察的開發建設單位、設計單位，積極與考察人員分享交流設備生產情況、心得經驗。

同時，公司在頂推項目管理模式探索、定額編制、宣傳推廣等方面工作亦同步推進中，同時積極推進科技進步、國家專利、BIM獎項、QC成果等申報工作，扎實編制相關技術標準或工法，為填補地方相關技術或評價標準空白力爭作出新的貢獻，全力展現國企擔當。

在黨的二十大精神堅強引領下，兩江建設公司在工程建設中將高效與環保付諸實踐，讓經濟與綠色觸手可及，以一流的設備，專業的技術，與社會共享科技價值！未來，“兩江建設人”將不斷突破進取，于時間長河的歷練中筑夢而行，緊緊圍繞建設“成渝雙城經濟圈”這項市委一號工程，為區域工程建設做出更大貢獻！